一、我國汽車起重機銷售情況

一般而言工程起重機包括汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機、輪胎起重機、越野輪胎起重機。工程起重機行業(yè)受經濟運行周期和國家建設投資力度的影響較大，市場表現有影響力大、美譽度高、安全要求嚴苛等特點，屬技術、資金密集型產業(yè)，制造企業(yè)進入門檻較高。汽車起重機作為我國流動式起重機中的一大類，多年來一直是整個行業(yè)的主流產品，隨著全地面起重機市場的不斷成熟和銷量的不斷擴大，行業(yè)的關注度也在持續(xù)攀升。受益于國內基建需求增加和外銷向好，國內環(huán)保政策收緊的情況下，我國汽車起重機銷量自2017年以來增長十分迅速，2020年全年汽車起重機實現銷量54176臺，同比大幅增長26.1%。

工程廣泛應用于交通、油田、礦山、港口、鋼鐵、水電、軍工以及各種工程建設等行業(yè)，是當前應用非常廣泛的起重運輸設備。近年來在市政、港口、交通等行業(yè)汽車起重機的應用越來越多，就性能而言汽車起重機采用專用或通用底盤，適宜于公路行駛且作業(yè)性能高，結構較簡單，價格便宜。而相比之下輪胎起重機的價格高得多，履帶起重機作業(yè)輔助時間較長，撤離現場時間長。2017-2020年我國汽車起重機在工程起重機銷量中的占比從61.67%提升至69.53%，尤其是20～25t的產品，在汽車起重機當中的累計銷量所占比例為67.4%。

二、市場競爭格局

為適應市場的需要，汽車起重機新產品不斷面世，老產品不斷更新換代，產品系列也不斷完善和升級，尤其是大型汽車起重機的研發(fā)更受關注。企業(yè)通過研發(fā)滿足用戶需求的產品，鞏固和擴大了國內外市場，保證了汽車起重機市場的不斷繁榮和發(fā)展。目前我國汽車起重機市場高度集中，2019年我國汽車起重機市場徐工、三一重工、中聯重科三家企業(yè)占比分別為40%、25%、29%。目前工程起重機產品具有高安全性、高可靠性的特點，在技術提升和響應市場需求方面有很大的發(fā)展空間。

從技術積累來看，2005 年至今的飛速發(fā)展階段，中國申請量占據了世界申請量的絕大部分，也反映了中國汽車起重機領域的飛速發(fā)展階段，其廣泛覆蓋了結構和控制方式，汽車起重機性能有了顯著的提升。中國、日本、德國、美國、俄羅斯（含前蘇聯）、法國是專 利申請的主要原創(chuàng)國，上述六個國家的申請量占到了全球申請總量的83%。中國在技術原創(chuàng)中所占的比例為40%，已基本占據主導地位。

相關報告：華經產業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國汽車起重機行業(yè)投資分析及發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》；

三、汽車起重機出口情況

隨著我國汽車起重機產品在國際市場的競爭力不斷提升，企業(yè)在海外的投資布局也全面展開，汽車起重機行業(yè)的出口市場相比國內市場進步很大，海外市場逐漸成為企業(yè)拓展業(yè)務范圍的重要利潤增長點。我國的汽車起重機出口總體保持平穩(wěn)，出口量穩(wěn)定在2000臺/年左右，2020年受疫情影響導致出口市場有所萎靡，出口量同比減少14.1%為2059臺。在未來更具性價比的產品和技術含量高的中大噸位產品將是我國工程起重機出口市場的主力軍。

四、市場發(fā)展前景

目前我國的工程機械產品或多或少存在重銷售輕運營的情況，由于投入不足，管理不善，相同細分市場上產品差異化很小，國內企業(yè)后市場服務體系反應及時性較差，售后服務人員的技術水平也不高，還是缺乏整體的競爭力。另外行業(yè)中企業(yè)把服務定位于整機銷售的售后服務，主要開展的服務也基本上是整機保修期內服務，現行經營模式的不完善，也導致了售后服務市場發(fā)展不充分。國內企業(yè)創(chuàng)新能力的提升不但需要對技術研發(fā)經費的高投入，還要保證技術人才隊伍的穩(wěn)定性。企業(yè)可以通過用戶需求的差異性，優(yōu)化產品結構，培育自主創(chuàng)新的技術研發(fā)能力，從而增強企業(yè)的自身發(fā)展實力。工程機械行業(yè)整體進入穩(wěn)健發(fā)展的階段，伴隨著國內外工程機械市場的復蘇，汽車起重機行業(yè)也有望實現更好的銷售業(yè)績。

合肥起重機 安徽行車廠家 單梁行車 合肥起重機維修 http://www.indoorcyclingcertification.com