合肥市宏發(fā)起重機(jī)有限公司
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為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對(duì)行車械的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。
行車的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足ＧＢ３８１１—８３《行車設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。
本規(guī)程適用于：橋式行車（包括冶金行車）、門式行車、裝卸橋、纜索行車、汽車行車、輪胎行車、履帶行車、鐵路行車、塔式行車、門式行車、桅桿行車、升降機(jī)、電葫蘆及簡(jiǎn)易起重設(shè)備和輔具。
本規(guī)程不適用于：浮式行車、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。
�。薄〗饘俳Y(jié)構(gòu)
�。保薄〗Y(jié)構(gòu)件的布置
應(yīng)便于檢查、維修和排水。
�。保病〗Y(jié)構(gòu)件焊接要求
１．２．１ 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對(duì)接焊縫質(zhì)量不得低于ＪＢ９２８—６７《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)焊縫，或ＪＢ１１５２—８１《鍋爐和鋼制壓力容器對(duì)接焊縫超聲波探傷》中一級(jí)焊縫的規(guī)定。
�。保玻病『笚l、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。
�。保玻场『笚l應(yīng)符合ＧＢ９８１—７６《低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條》的規(guī)定：焊縫應(yīng)符合ＧＢ９８５—８０《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與ＧＢ９８６—８０《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。
�。保玻础『附庸ぷ鞅仨氂煽荚嚭细竦暮腹�(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號(hào)鋼印。
�。保场「邚�(qiáng)度螺栓連接
必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。
１．４ 司機(jī)室
�。保矗薄∷緳C(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。
�。保矗病∷緳C(jī)室的頂部應(yīng)能承受２．５ｋＮ／立方米（２５０ｋｇｆ／平方米）的靜載荷。
�。保矗场∮懈邷�、有塵、有毒等環(huán)境下工作的行車，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。露天工作的行車，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。
�。保矗础￠_(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于１０５０ｍｍ的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來(lái)。
�。保矗怠〕鲃�(dòng)式行車外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于２ｍ。
�。保矗丁〕鲃�(dòng)式行車外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開(kāi)；司機(jī)室外面沒(méi)有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向里開(kāi)。司機(jī)室外有無(wú)走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門。
司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺(tái)等距離超過(guò)２ｍ時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺(tái)。
１．４．７ 除流動(dòng)式行車和司機(jī)底部都無(wú)碰人危險(xiǎn)的起動(dòng)機(jī)外，與行車一起移動(dòng)的司機(jī)室，其底面距下方地面、通道、走臺(tái)等凈空高度不應(yīng)小于２ｍ。
�。保矗浮蚴�行車司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。
�。保矗埂∷緳C(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對(duì)工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。
司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對(duì)司機(jī)的危害。
�。保矗保啊∷緳C(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。
窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝。
�。保矗保薄�(nèi)部工作溫度高于３５℃的和在高溫環(huán)境下工作的行車如冶金用的行車司機(jī)室應(yīng)設(shè)降溫裝置。
工作溫度低于５℃的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。
�。保矗保病≡诟邷丨h(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。
�。保矗保场∷緳C(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報(bào)器，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。
�。保怠跅U
高度應(yīng)為１０５０ｍｍ，并應(yīng)設(shè)有間距為３５０ｍｍ的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于７０ｍｍ的圍護(hù)板。
欄桿上任何一處都應(yīng)能承受１ｋＮ（１００ｋｇｆ）來(lái)自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。
因在空中潤(rùn)滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受４．５ｋＮ（４５０ｋｇｆ）的載荷而不被破壞。
�。保丁≈绷⑻�
梯級(jí)間距宜為３００ｍｍ，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等；踏桿距前方立面不應(yīng)小于１５０ｍｍ，梯寬不應(yīng)小于３００ｍｍ。
當(dāng)高度大于１０ｍ時(shí)，應(yīng)每隔６～８ｍ設(shè)休息平臺(tái)；當(dāng)高度大于５ｍ時(shí)，應(yīng)從２ｍ起裝設(shè)直徑為６５０～８００ｍｍ的安全圈，相鄰兩圈間距為５００ｍｍ。安全圈之間，應(yīng)用５根均勻分布的縱向連桿連接。
安全圈的任何位置都應(yīng)能承受１ｋＮ（１００ｋｇｆ）的力而不破斷。
直立梯通向邊緣敞開(kāi)的上層平臺(tái)時(shí)，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級(jí)踏桿，應(yīng)高出１０５０ｍｍ，扶手頂端應(yīng)向平臺(tái)彎曲。
１．７ 斜梯
應(yīng)按表１的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等。
斜梯高度大于１０ｍ時(shí)，應(yīng)在７．５ｍ處設(shè)休息平臺(tái)。在以后的高度上，每隔６～１０ｍ設(shè)休息平臺(tái)。
梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。
表１ 對(duì)斜梯的要求
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與水平面夾角（°）｜２０ ｜３５�。矗啊。矗怠。担啊。担怠。叮啊。叮�
－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－
梯級(jí)間距（ｍｍ） ｜１６０｜１７５｜１８５｜２００｜２１０｜２２５｜２３５｜２４５
踏板寬度（ｍｍ）�。常保埃玻福埃玻矗梗玻玻叮玻埃福保福埃保叮埃保矗�
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１．８ 行車上的走臺(tái)
寬度（由欄桿到移動(dòng)部分的最大界限之間的距離）對(duì)電動(dòng)行車不應(yīng)小于５００ｍｍ，對(duì)人力驅(qū)動(dòng)的行車不應(yīng)小于４００ｍｍ。
上空有相對(duì)移動(dòng)構(gòu)件或物體的走臺(tái)，其凈空高度不應(yīng)小于１８００ｍｍ。
走臺(tái)應(yīng)能承受３ｋＮ（３００ｋｇｆ）移動(dòng)的集中載荷而無(wú)塑性變形。
�。保埂》阑�
梯子踏板、走臺(tái)平面應(yīng)有防滑性能。
�。保保啊〗饘俳Y(jié)構(gòu)的報(bào)廢
１．１０．１ 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
�。保保埃病≈饕芰�(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的８７％時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的１０％時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
�。保保埃场≈饕芰�(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。
�。保保埃础≈饕芰�(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
對(duì)于一般橋式類型行車，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)?/SPAN>
１值在水平線下，達(dá)到跨度的－－－時(shí)，如不能
�。罚埃靶迯�(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
�。病≈饕悴考�
２．１ 吊鉤
�。玻保薄〉蹉^應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。
使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。
�。玻保病�行車械不得使用鑄造的吊鉤。
�。玻保场〉蹉^宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。
２．１．４ 吊鉤表面應(yīng)光潔，無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
�。玻保怠〔牧�
�。幔蹉^材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；
�。猓戙^一般應(yīng)用ＧＢ６９６—６５《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的２０號(hào)鋼；
�。悖邈^一般應(yīng)用ＧＢ７００—７９《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的Ａ3、Ｃ3鋼，或ＧＢ１５９１—７９《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的１６Ｍｎ鋼。
２．１．６ 吊鉤的檢驗(yàn)
�。幔肆︱�(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以１．５倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；
�。猓畡�(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，檢驗(yàn)載荷按表２取值：
表２ 吊 鉤 的 檢 驗(yàn) 載 荷
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
額定起重量�。z 驗(yàn) 載 荷�。 ☆~定起重量 ｜ 檢 驗(yàn) 載 荷
�。�
ｔ �。。耄巍。。簦妗。 。簟 。。耄巍。。簦�
�。埃薄 。。病 。埃病。 。叮场 。。保玻担保玻�
�。埃保玻担。玻担埃玻担 。浮 。。保叮埃保叮�
０．１６�。。常玻埃常玻 。保啊 。。玻埃埃玻埃�
�。埃病 。。础 。埃础。 。保玻怠 。。玻担埃玻担�
�。埃玻怠。。怠 。埃怠。 。保丁 。。常保担常保�
�。埃常病。。叮常埃叮常 。玻啊 。。矗埃埃矗埃�
０．４ �。。浮 。埃浮。 。玻怠 。。担埃埃担埃�
�。埃怠 。保啊 。保啊。 。常病 。。叮埃埃叮�
�。埃叮场。保担担保玻担 。矗啊 。。罚埃埃罚�
�。埃浮 。保丁 。保丁。 。担啊 。。福担埃福�
�。薄 。玻啊 。玻啊。 。叮场 。保埃埃埃保埃�
�。保玻怠。玻怠 。玻怠。 。福啊 。保玻埃埃保玻�
１．６ �。常病 。常病。。保埃啊 。保矗常埃保矗�
�。病 。矗啊 。矗啊。。保保病 。保担福埃保担�
２．５ �。担啊 。担啊。。保玻怠 。保罚玻担保罚�
�。常病 。叮场 。叮场。。保矗啊 。保福梗埃保福�
�。础 。福啊 。福啊。扔诨虼笥冢保叮埃 。�
�。怠 。保埃啊。保埃埃 。 〕d３３％
�。�
注：額定起重量，指吊鉤與正常使用情況下，所允許承受的最大質(zhì)量。
�。悖蹉^卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒(méi)有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開(kāi)口度的增加不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)口度的０．２５％；
�。洌蹉^應(yīng)能可靠地支持住２倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；
ｅ．對(duì)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對(duì)每批具有同爐號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能，應(yīng)按表３的要求抽檢。
采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對(duì)全部吊鉤作１００％的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。
�。玻保贰z驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。
標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：
�。幔~定起重量；
ｂ．廠標(biāo)或生廠名；
ｃ．標(biāo)驗(yàn)標(biāo)志；
�。洌a(chǎn)編號(hào)。
表３ 吊鉤材料性能抽檢數(shù)量
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
額定起重量（ｔ）｜抽 檢 數(shù) 量
�。�
小于或等于５０ ｜５％，但不少于３件
大于５０ �。保埃埃�
�。�
２．１．８ 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；
�。幔鸭y；
ｂ．危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的１０％；
ｃ．開(kāi)口度比原尺寸增加１５％；
�。洌まD(zhuǎn)變形超過(guò)１０°；
�。澹ｋU(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；
�。妫邈^襯套磨損達(dá)原尺寸的５０％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；
ｇ．板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的５％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。
�。玻保埂〉蹉^上的缺陷不得焊補(bǔ)。
�。玻病′摻z繩
２．２．１ 行車械用的鋼絲繩，應(yīng)符合ＧＢ１１０２—７４《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。
２．２．２ 鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表４和表５的要求：
表４ 機(jī)構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
機(jī)構(gòu)工作級(jí)別｜Ｍ1，Ｍ2，Ｍ3 ｜�。�4 ｜Ｍ5 ｜Ｍ6 ｜Ｍ7 ｜Ｍ8
�。�
安全系數(shù)�。 。础 。矗担怠。丁。贰。�
�。�
注：①對(duì)于吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩，一般應(yīng)用比設(shè)計(jì)工作級(jí)別高一級(jí)的工作級(jí)別的安全系數(shù)。對(duì)起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為Ｍ７、Ｍ８的某些冶金行車，在保證一定壽命的前提下，允許用低的工作級(jí)別的安全系數(shù)，但是最低安全系數(shù)不得小于６。②臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于４。
表５ 其他用途鋼絲繩安全系數(shù)
�。�
用 途 �。“病∪∠怠�(shù)
�。�
支承動(dòng)臂用 ｜ �。�
行車械自身安裝用｜ �。玻�
纜風(fēng)繩 ｜ ３．５
吊掛和捆綁用 �。 。�
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２．２．３ 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。
�。玻玻础≥d荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。
２．２．５ 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。使用其它方法接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的９０％。
２．２．６ 起升高度較大的行車，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。
�。玻玻贰‘�(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于２圈。
�。玻玻浮〉踹\(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
２．２．９ 鋼絲繩端部固定連接的安全要求。
�。幔美K卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表６的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的８５％；
�。猓镁幗Y(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的１５倍，并且不得小于３００ｍｍ。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的７５％；
表６ 用繩卡連接時(shí)的安全要求
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
鋼絲繩直徑（ｍｍ）｜７～１６｜１９～２７｜２８～３７｜３８～４５
�。�
繩卡數(shù)量（個(gè)） �。。场 。 。础 。 。怠 。 。�
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的６倍－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
�。悖眯▔K、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的７５％；
�。洌缅F形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力；
�。澹娩X合金套壓縮法連接時(shí)，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。
�。玻玻保啊′摻z繩的維護(hù)
ａ．對(duì)鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；
�。猓摻z繩開(kāi)卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；
�。悖摻z繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的措施；
�。洌惭b鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過(guò)度彎曲；
�。澹摻z繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；
�。妫I(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；
ｇ．對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
�。玻玻保薄′摻z繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢＃。
２．２．１２ 對(duì)于符合ＧＢ１１０２—７４《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報(bào)廢：
�。幔摻z繩的斷絲數(shù)達(dá)表７數(shù)值時(shí)；
表７ 鋼 絲 繩 報(bào) 廢 斷 絲 數(shù)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
�。堋 唷 。堋′摗 。 ′摗〗z 繩 結(jié) 構(gòu)（ＧＢ１１０２—７４）
�。堋 〗z �。堋 〗z �。�
＼ 數(shù)（根）＼ 繩｜ 繩６Ｗ（１９） �。 ±K６×（３７）
＼ �。堋 。 ±K９×（１９） ｜
＼ �。堋 。�
�。堋 。堋。 ∫粋�(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)
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